长期供应具有竞争力的MTU原装发动机，发电机组及船舶自动化系统

morganche · 发表于 2012-1-13 13:35:32

我们长期供应具有竞争力的MTU原装船用发动机，发电机组及船舶自动化系统。
MTU船用发动机，发电机组等可广泛用于游艇，拖轮，驳船，海峡渡轮，工作船及其他商船等。有需要者可随时与我们联系。

电话： 021-51001967*205 邮件： chehh@eshiptrading.com 手机：13764019188 车先生

h678j · 发表于 2012-1-13 13:46:17

是他的代理商吗？

ericcx · 发表于 2012-1-13 15:17:54

上海MTU的代理商？

lnfnsky · 发表于 2012-1-13 17:48:22

也顺带推广一下我们的箱式冷却器...
GEA收购Bloksma推出节能、环保和免维护的船用冷却系统，能替代现有的板式冷却系统。本冷却系统的核心冷却设备为箱式冷却器，箱式冷却器相关资料请参考http://www.gea-bloksma.com/Principles.388.0.html 或者联系我。对于采用中央冷却系统的设计来讲，箱式冷却系统就是用箱式冷却器替代中央冷却器来用海水冷却低温淡水。箱式冷却器的冷却管是完全泡在海水里的，低温淡水通过淡水管线流经冷却管而被冷却管外的海水冷却。由于冷却管是完全泡在海水里因此冷却效果非常好，船移动时效果更佳。
相比板式冷却系统，箱式冷却系统有如下优点：
1，冷却系统的总的投入比板式冷却系统低。因为板冷是放在机舱室里的，热测走低温淡水，冷侧走海水，需要把海水引到机舱室的板冷。而箱冷系统只需要把淡水引到泡在海水里的箱冷入口。因此箱冷系统增加了淡水管线长度，但是不需要海水泵、海水滤器、海水管线和海水阀。总成本比采用板冷系统低。
2，箱冷系统基本上是免维护的。板冷需要定期拆开来清洗，而箱冷系统只需要大概每5年更换一次防海生物装置的铜条。同时GEA-Bloksma独创的专利表面处理工艺使我们的冷却管外表面的物理特性接近于特殊的陶瓷，既坚硬耐磨又不导电，因而既不会被海水腐蚀，也不会产生电化学腐蚀。
3，环保节能。相比板式冷却系统，没有了海水泵而降低了电功率，降低了能耗也减少了环境污染
4，不会堵塞

缺点：太大的船用不了，到目前为止普通的船上应用一般是在船主机功率10000kW以内的。在海洋工程船如PSV，AHTS等上的应用很广范，已经配套过超过20000HP装机的船舶。

GEA-Bloksma是箱冷系统的发明者，目前已有80多年的历史，GEA-Bloksma的船用箱冷在全球已安装超过2万台，可靠性，经济性，环保节能性和方便性得到了广泛的验证。

箱式冷却系统特别适合海洋工程船舶（如PSVA、HTS），挖泥船，破冰船，拖轮和中小型的其他类型船舶。波邦在太平洋造的海工船都是用的我们的箱冷系统，目前已经供货的就超过30条，还有几十条已签订合同

希望与船舶设计院、船厂以及其他船舶行业的同仁一起打造更绿色的船舶，欢迎联系

Lawrence Lan/兰珑伟

Sales-Box cooler

GEA Heat Exchangers

GEA Industrial Heat Exchanger Systems (China) Co., Ltd.

Phone: +86 21 61960129, Fax: +86 21 61960120
longwei.lan@geagroup.com

www.gea-ihe-china.geagroup.com