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侧向推进器分为可调螺距侧向推进器和固定螺距侧向推进器，原动机常用电动机，也可采用柴油机和液压马达驱动，侧推功率从小到大，最大可以做到1500KW，本厂是专业生产艏侧推厂家，引进德国肖特尔技术，公司通过了ISO9001:2008质量体系认证，并且取得了中国CCS、法国BV、英国LR、德国GL、美国ABS、意大利RINA、挪威DNV、日本NK等国内外船级社的认可，公司先进的技术力量，精良的员工队伍，竟争创新的意识，使我们的产品更加的灵活的服务于顾客。
全回转舵桨装置是一种新型的船舶推进装置，它以桨舵合一的方式代替传统的桨、舵组合系统的推进方式，利用舵桨本体在绕垂直轴线360°任意方向回转，可获得全方位的最大推力和舵效，使船舶的操纵性、机动性获得极大的提高。
主要技术创新点：
1）成功解决了大功率、高转速的舵桨动力传动轴系在运行中的扭转振动、回转振动及系统的发热等问题，即利用轴系的动力迫使润滑油循环流动与海水进行热交换带走热量，从而保证舵桨传动轴系温升不超过80℃
2）成功解决了大功率、高强度螺伞齿轮的设计计算和制造问题，实现了大功率、大扭矩螺伞齿轮的自主设计和制造。
3）成功采用闭式比例电液控制系统，克服了引进技术中小型舵桨液压系统中易出现的油路冲击、爬行和振荡问题。提高了项目产品运转的可靠性。
全回转舵桨装置是一种新型的船舶推进装置，它以桨舵合一的方式代替传统的桨、舵组合系统的推进方式，利用舵桨本体在绕垂直轴线360°任意方向回转，可获得全方位的最大推力和舵效，使船舶的操纵性、机动性获得极大的提高。
主要技术创新点：
1）成功解决了大功率、高转速的舵桨动力传动轴系在运行中的扭转振动、回转振动及系统的发热等问题，即利用轴系的动力迫使润滑油循环流动与海水进行热交换带走热量，从而保证舵桨传动轴系温升不超过80℃
2）成功解决了大功率、高强度螺伞齿轮的设计计算和制造问题，实现了大功率、大扭矩螺伞齿轮的自主设计和制造。
3）成功采用闭式比例电液控制系统，克服了引进技术中小型舵桨液压系统中易出现的油路冲击、爬行和振荡问题。提高了项目产品运转的可靠性。
舵桨井式安装于拖轮、渡船、钻井平台、浮船坞和考察船尤为合适。舵桨安装在船舱井箱中，舵桨的主柱长度可以按船体变化而确定，以适应船体安装的需要，井箱的上沿一般要求高于水线，使船在漂浮状态下能安装和拆卸舵桨。舵桨井式安装可适应舵桨和柴油机距离的要求，当时舱很小时，舵桨与柴油机距离可以很近，同时又能适用于柴油机与舵桨远距离传动
联系方式：周兵
苏州考斯克船用机械有限公司
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