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[船舶] 韩国补贴本国造船业,日本要向WTO告状

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发表于 2018-11-7 09:17 | 显示全部楼层 |阅读模式
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韩国总统文在寅(左三)视察“大宇造船海洋”公司造船厂

韩国产业通商资源部7日表示,日本方面6日(当地时间)通过韩国常驻日内瓦代表部提出与韩方举行双方磋商的请求,理由是韩国政府补贴本国造船业给日本造船业造成严重损失。

韩产业部表示,日方主张韩国政府违反贸易规则补贴本国造船业,让陷入经营困境的韩国船企以低价接单,导致日本船企遭受严重损失。日方还主张,韩国产业银行等多家金融机构出资支援大宇造船海洋,以及成东造船、STX造船的企业结构调整等均违反世贸组织(WTO)的规则。

日本还在双边磋商申请书中指出,大宇造船海洋与现代商船依据《船舶建造金融合同》《海运重建五年计划》获得的发展援助,以及韩国政府依据造船业发展战略向环保船建造提供补贴的行为也违反WTO规则。

另据日本共同社报道,韩国造船业在2008年金融危机前境况良好时,各企业纷纷提高产量,造成全球供给过剩。韩国的“大宇造船海洋”公司在2015年年陷入经营困境,韩国政府给其提供了1.2万亿日元(约合人民币730亿元)的金融援助。国际间的低价销售竞争因此加速。日本各造船公司在与韩国企业激烈的价格竞争中业绩恶化。

日本此前一直要求韩方调整支援政策,但韩方予以拒绝。今年10月24日,在韩国首尔举行了日本国土交通省同韩国产业通商资源省的局长级会议,韩方也拒绝调整相关政策。因此日方认为,有必要按照世贸组织规定,举行双边磋商。日方将等到磋商破裂后提起诉讼,请世贸组织解决争端。

日本国土交通大臣石井启一6日批评韩方称:“韩国对本国造船业的补助破坏了市场规则。我们已经在局长级会议上要求他们迅速解决问题了,但是韩国还是重复此前的说法。”

韩产业部表示,将同有关部门进行讨论,重新审视日方提出的上述事项是否违法,之后在与日方进行磋商时向日方说明韩国相关机构提供的补贴均为基于商业判断作出的决定,符合国际规则。

进行双边磋商是向WTO提出申诉的必经程序。根据WTO争端解决机制,接到磋商申请的一方需在30日内与申请方进行磋商,如果在60日内不能解决争端,申请方可要求世贸组织成立专家组,进入下一程序。
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发表于 2018-11-7 13:43 | 显示全部楼层
都挺窝心的啊,一个是想办法补救本国船企,一个是心有不甘眼馋,你也弄个银行补救一下不行吗,非的闹到国际去。掐吧。
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发表于 2018-11-7 16:58 | 显示全部楼层
约合人民币730万元,也不多呀?
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发表于 2018-11-8 10:37 | 显示全部楼层
finepengzl 发表于 2018-11-7 16:58
约合人民币730万元,也不多呀?

大哥是730亿人民币,这么大金额对于哪个造船厂来说都是一笔巨额资金了。
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发表于 2018-11-8 16:06 | 显示全部楼层
告赢了,WTO有手段制裁吗?
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发表于 2018-11-8 16:28 | 显示全部楼层
旗人 发表于 2018-11-7 13:43
都挺窝心的啊,一个是想办法补救本国船企,一个是心有不甘眼馋,你也弄个银行补救一下不行吗,非的闹到国际 ...

这就跟过家家差不多
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